SON DAKİKA
Ekonominin çözüm bekleyen başlıkları G20'de dünya liderlerinin ana gündemi olacak
'Saklı Yüzler: Bosna' izleyici ile buluşacak
MSB: Türkiye ve ABD Savunma Bakanlıkları arasında 'F-35' konusunda toplantı yapıldı
Türkiye'de 26 bin 896 kişinin Kovid-19 testi pozitif çıktı, 210 kişi hayatını kaybetti
İsrail'den Batı Şeria'da 3 binden fazla yasa dışı konut inşasına onay
ABD ile YPG/PKK, Irak sınırına binlerce silahlı unsur yerleştiriyor
TBMM Başkanı Şentop: Temenni ederim ki yeni ve sivil bir anayasayı yapmak Gazi Meclisimize nasip olur
Dikey Geçiş Sınavı ek yerleştirme sonuçları açıklandı
Yemen riyalindeki değer kaybı ülkede açlık korkusunu körüklüyor
TRT Genel Müdür Yardımcılığına Ziyad Varol atandı
İstanbul Havalimanı 'Avrupa'nın En İyi Havalimanı' seçildi
Cumhurbaşkanı Erdoğan: ABD Başkanı Biden'la Glasgow'da görüşmemiz olacak
YÖK'ün üniversite hastanelerindeki sağlıkçılara ek ödeme düzenlemesi Resmi Gazete'de
İstihdam teşvikleri 'sade ve etkin' yapıya kavuşturulacak
Doğal afet sigortası bütün afet türlerini kapsayacak şekilde yaygınlaştırılacak
Turizm gelirinin gelecek yıl 30 milyar doları aşması bekleniyor
Araştırma: Emziren annelerin bilişsel performansları emzirmeyenlere göre daha iyi
Üniversitelere girişte hukuk, sağlık ve mühendislik alanlarının asgari başarı puanı şartı artırılacak
Aile ve Sosyal Hizmetler Bakanlığından ihtiyaç sahiplerine 60 milyar lira sosyal destek
İstihdamın gelecek yıl 1 milyon 277 bin kişi artması hedefleniyor
Dolar 9,6266
Euro 11,1667
Altın 556,25
BİST 1.522
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
Kayseri 15°C
Sağanak Yağışlı
Kayseri
15°C
Sağanak Yağışlı
Cum 14°C
Cts 16°C
Paz 19°C
Pts 21°C
https://www.habererciyes.com/wp-content/uploads/2021/09/WhatsApp-Image-2021-09-29-at-13.00.43.jpeg

Marmaray kıtalar arasındaki yük taşımacılığının kalbi oldu

Asya ile Avrupa kıtaları arasında kesintisiz demir yolu taşımacılığına imkan sağlayan Marmaray Boğaz Tüp Geçişi’nden son bir yılda 845 yük treni geçti.

Marmaray kıtalar arasındaki yük taşımacılığının kalbi oldu
A+
A-
15.05.2021
1.568
ABONE OL

ANKARA (AA) – AA muhabirinin, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığına bağlı TCDD Taşımacılık AŞ’den aldığı bilgiye göre, 29 Ekim 2013’te açılarak Kazlıçeşme-Ayrılık Çeşmesi arasında İstanbul’un toplu taşımacılığına büyük konfor ve rahatlık getiren Marmaray, 12 Mart 2019’da tamamının hizmete girmesiyle Gebze-Halkalı Hattı’nda salgın öncesinde günde ortalama 350-420 bin kişiye hizmet verdi. Marmaray, yüksek hızlı trenlerin (YHT) ve yük trenlerinin Avrupa-Asya kıtalarına kesintisiz ulaşımını da sağlıyor.

İşletmeye alındığı günden bugüne kadar kıtalar arasında kesintisiz demir yolu taşımacılığı sağlayan ve “100 yıllık rüya” olarak nitelendirilen Marmaray, şehir içi ve şehirler arası yolcu taşımacılığının yan sıra yurt içi, yurt dışı ve transit yük taşımacılığına da hizmet veriyor.

Marmaray Boğaz Tüp Geçişi’nden kıtalar arası kesintisiz geçiş yapılıyor

Marmaray Boğaz Tüp Geçişi’nden son bir yılda 845 yük treni ve 15 bin 255 vagon ile net 370 bin ton, brüt 700 bin ton yük ulaştırıldı. Bu trenlerden 451’i Avrupa yönüne, 394’ü ise Asya yönüne hareket etti ve çoğu ihracat yükü taşıdı.

Asya ile Avrupa kıtaları arasında kesintisiz demir yolu ulaşımı sağlayan Marmaray Boğaz Tüp Geçişi, gündüz saatlerinde Gebze-Halkalı arasında kent içi toplu ulaşıma ve yüksek hızlı trenlerle şehirlerarası yolcu, gece saatlerinde ise yurt içi, yurt dışı ve transit yük taşımacılığına hizmet veriyor.

Bakü-Tiflis-Kars Demir Yolu Hattı ve Orta Koridor’dan gelip Avrupa’ya devam eden uluslararası trenler ve Trakya Bölgesi’nden Ortadoğu’ya gönderilen ihracat trenlerinin tamamı yolcu taşımacılığının yapılmadığı 00.00 ila 05.00 saatlerinde Marmaray Boğaz Tüp Geçişi’nden kıtalar arasında kesintisiz geçiş yapıyor.

Uluslararası trenlerin yanı sıra Anadolu’nun farklı birçok noktasından gelen yük trenleri de Marmaray Hattı’nı kullanarak İstanbul ve Trakya’daki fabrika ve sanayi bölgelerine ulaşıyor.

Ayrıca yükler, Kapıkule üzerinden demir yoluyla Avrupa ülkelerine ve Tekirdağ Asya Port Limanı üzerinden deniz yoluyla başka ülkelere ulaştırılıyor.

Aynı şekilde tersi yönde Avrupa’dan demir yoluyla gelen ve Tekirdağ Asya Port Limanı’na deniz yoluyla gelen ithalat yükleri de Marmaray’dan geçerek Anadolu’ya taşınıyor.

Düzenli seferlerin başlatıldığı tarihten bu yana geçen yaklaşık bir yıl içinde ise aralıksız her gün Asya’dan Avrupa’ya 2, Avrupa’dan Asya’ya 2 olmak üzere ortalama 4 yük treni geçerken bu rakam, yük yoğunluğuna bağlı olarak günlük 7’ye kadar çıkıyor.

Marmaray Hattı’nda yolcu trenlerinin yer almadığı 00.00-05.00 saatlerinde yük treni kapasitesi günlük 21 çift trene kadar çıkabiliyor.

Orta Koridor’un altın halkası

17 Nisan 2020’den itibaren düzenli olarak her gün yük taşımacılığı başlatılan Marmaray Boğaz Tüp Geçişi’nden 6 Kasım 2019’da Çin transit treninin geçmesi uluslararası demir yolu yük taşımacılığında milat oldu. Çin’den Avrupa’ya ilk transit tren, Demir İpekyolu olarak adlandırılan Orta Koridor ve Bakü-Tiflis-Kars Demir Yolu Hattı’nı kullanarak Türkiye’ye 12 günde, Marmaray Boğaz Tüp Geçişi ile de Çekya’nın başkenti Prag’a toplam 18 günde ulaştı.

Halen dünyanın üretim merkezi Çin ile Avrupa arasında Rusya üzerinden geçen ve Kuzey Demiryolu Koridoru olarak bilinen söz konusu hattan yılda 5 bin trenin gittiği dikkate alındığında bunların bir bölümünün Orta Koridor yani Türkiye üzerinden Avrupa’ya ulaşmasının Türkiye’yi lojistikte önemli konuma getirmesi bekleniyor.

Marmaray Boğaz Tüp Geçişi ile maliyet azaldı, zaman tasarrufu sağlandı

Marmaray Boğaz Tüp Geçişi’yle yük taşımacılığında tarihi bir döneme adım atılırken ulaşım maliyetleri ve zaman açısından önemli avantaj sağlandı.

Marmaray öncesi deniz yoluyla aktarmalı olarak sağlanan yük taşımacılığında ulaşım maliyetleri ve zaman kaybının yüksek olmasının yanı sıra feribotların kapasitesinin sınırlı olması nedeniyle birçok sıkıntılar yaşanıyordu.

İstanbul Boğazı’nın 60 metre derinliğinde iki kıtayı kavuşturan Marmaray Boğaz Tüp Geçişi ile Bakü-Tiflis-Kars Demir -Yolu Hattı ve Orta Koridor, sadece Türkiye’de değil tüm dünya genelinde lojistik sektöründe geleceğin lojistik planlamalarının ana unsurunu oluşturuyor.

ETİKETLER:
YORUMLAR

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.